Volkswagen
VW Passat 2.0 TDI Variant


Mein Baby seit 30.04.2012: wieder mal ein Passat.

Eigentlich waren wir wegen eines Opel Vectra mit Cosmoausstattung nach Hannover gefahren.
Es stellte sich aber heraus, dass weder el. Sitze noch eine el. Heckklappe (beides Standart in der Cosmo) vorhanden waren.
Also nix mit Cosmo.
Und 'ne Anhängerkupplung hatte er auch nicht.

Wo wir aber schon mal da waren, habe ich mich ein wenig umgeschaut und da stand dann auch der Passi.



2.0 TDI mit 170PS, DSG Automatikgetriebe, natürlich ein Variant, Ausstattung Comfortline, Erstzulassung 2007, TüV bis Januar 2013, 131.000 Km gelaufen, DSG ist schon ausgetauscht.




Und auch noch mit guter Ausstattung:






Sollte kosten: 9.995 Euros (hmpf)
5.000 hatte ich ja bar dabei, aber der Rest...?
Nach Prüfung meiner Liquidität war eine Finanzierung der Restsumme dann aber kein Problem. Zumal er meine alte Rostschleuder auch noch mit 300,- in Zahlung nahm.

So zahle ich jetzt 2 Jahre lang 250 Euro/Monat und dann gehört er ganz mir.

Update Mai 2014:
Letzte Rate bezahlt, MEINER!

Update 8. Januar 2016:
Reifenplatzer bei 160 Km/h auf der linken Spur.
Boaah - das wünsche ich keinem.

Morgens, halb sieben auf der Fahrt zur Arbeit. Linke Spur, Tempomat auf 160 Km/h eingestellt und gemütlich auf der A2 Richtung Braunschweig unterwegs.
Es war etwas Schneematsch auf der Straße, ließ sich aber gut fahren mit meinen nagelneuen Winterreifen. Der Verkehr war nicht sooo dicht.
Kurz hinter dem Kreuz Wolfsburg/Königslutter ging plötzlich das Heck seitlich weg und das Auto fing an zu schleudern. Ich konnte ihn gerade so noch vor der linken Leitplanke abfangen und mit sanftem Gegenlenken stabil halten. Starkes abbremsen war nicht möglich und so stotterte ich mich mit eingeschaltetem Warnblinklicht durch die Lücken rechts rüber auf die Standspur.
Warnweste rausgekramt (linke Türablage) und raus aus dem Auto. Wo ist bloß die verdammte Taschenlampe? Im Kofferraum, wo auch das Warndreieck ist.
Mit der Leuchte erstmal geguckt, was los ist. Der rechte hintere Reifen platt. War wohl doch kein Schneeklumpen, wo ich vor ein paar 100 Metern drübergefahren bin! Also über die Leitplanke und durch eine Tür hinter die Lärmschutzwand. Dort konnte ich den ACE anrufen. Hier bin ich seit 1.1.2016 Neumitglied, nachdem ich 2014 aus dem ADAC raus bin. Ich hätte nicht gedacht, dass sich der Beitrag so schnell bezahlt macht *gg*
Es dauerte auch nur ca. 25 Minuten bis der Abschlepper mich aufgeladen hat. Habe dann in Brg. einen neuen Reifen gekriegt.

Und den Auslöser für diese Beinahekatastrophe habe ich auch gefunden:
eine Zange steckte hinter dem Rad in der Schürze. Die kann nur durch das überfahren hochgewirbelt sein und ist dort stecken geblieben.




Update 22. Juni 2017:
Nun hat er doch seinen Geist aufgegeben:
Am Montag, 12.6. war ich auf dem Weg nach hause, als der Motor kurz vor der Abfahrt HE-Zentrum in den Notlauf schaltete. Keine Leistung mehr.
Ich schaffte es gerade noch bis zum BOSCH-Dienst an der Abfahrt.
Problem geschildert: "Ja, wir gucken mal".
Als sich am Mittwoch Nachmittag noch immer niemand von BOSCH gemeldet hatte, rief ich dort an, um mich nach meinem Auto zu erkundigen. "Tjaaa, wir haben dafür gar kein Diagnosegerät. Es ist besser, wenn Sie direkt zu einer VW-Werkstatt fahren". Hallo? Nach 2 Tagen?

Also mal eben mit dem ACE (Auto Club Europa) nach Schöningen transportiert. Hierbei ist auch das letzte Foto entstanden.




Aber auch hier dauerte es bis Freitag, bis ich eine erste Diagnose bekam: auf 2 Zylindern keine Kompression.
Das konnte eine Menge Ursachen haben: von einer defekten Zylinderkopfdichtung (ca. 400 €) über Kolbenringe (ca. 2.000 €) bis hin zu einem kapitalen Motorschaden (Kopf u.s.w ca. 5.000 €) und Austauschmotor.
Für die dringend fälligen Bremsen hatte ich schon 1.000 € eingeplant und der Auspuff war mit 10 Jahren auch noch der Erste. Stoßdämpfer hinten standen auch an und so wurde er für 2.000 € nach Polen verkauft.

Jetzt mußte also wieder ein Neuer her.

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