Seat
Ibiza 1.6 GLX


Er hatte mit seiner 90 PS-Porschemaschine und dem geringen Gewicht genug Power um einen 3er BMW abzuhängen. Hab` ich mehrfach ausprobiert.



Seat Ibiza

Der erste Ibiza im Jahre 1984 basierte auf dem Fiat 128/Ritmo/Regata und war die erste Eigenentwicklung von Seat. Das Design des Ibiza stammt von Giorgetto Giugiaro, welcher auch den VW Golf, den Fiat Uno und viele andere Fahrzeuge entworfen hat. Die Motoren ab 1,2 l Hubraum wurden mit Ausnahme des 1,7-l-Dieselmotors von Porsche entwickelt. Dabei handelte es sich um Motoren des Typs EA801 von VW, deren Hubraum auf 1,5 l vergrößert und die (teilweise) mit L-Jetronic ausgerüstet wurden. Die anderen Motoren stammen von Fiat.

Der Typ 021 Baujahr 1984 zeichnete sich maßgeblich durch geringe Verarbeitungsqualität, eine schwergängige Lenkung und sehr laute Innengeräusche, bedingt durch den Motor, aus. Dieses Manko änderte sich ab 11/1988. Zu diesem Zeitpunkt wurden zahlreiche Veränderungen im Innenraum und an der Karosserie vorgenommen, um die Geräuschentwicklung zu verringern. Das erste Modell des Seat Ibiza war in folgenden Ausstattungsvarianten erhältlich:

Special, J, L, XL, CL, CLX, GLX, SX, SXI, Crono, Comfort, Disco, Friend und Sportline, wobei die Varianten SXI und Sportline´93 über die beste Ausstattung verfügten:

  • 7/84 Beginn der Auslieferung des ersten Ibiza in Spanien
  • 1/85 Ibiza mit 1,7-Liter-Dieselmotor von Fiat lieferbar
  • 10/86 Vorstellung der viertürigen Variante des Ibiza
  • 10/86 Auspuffanlage mit Absorptionsdämpfer, dämpft die Stand- und Fahrtgeräusche
  • 10/86 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung
  • 6/87 überarbeitetes Fahrwerk für höhere Fahrleistungen
  • 4/88 Ibiza mit 1,5-Liter-Motor ist mit Katalysator lieferbar
  • 11/88 1,5-l-Motor mit LU-Jetronic, Zündsteuergerät Bosch EZ 11
  • 11/88 Kühlergrill in Wagenfarbe mit 4 Querstreben
  • 11/88 Neues Armaturenbrett mit Ablagefach, größeres Handschuhfach, neues Lenkrad, Heizung und Lüftung überarbeitet und leistungsfähiger, neu geformte Sitze mit größerem Verstellbereich
  • 3/89 Beifahrerhaltegriff und Außenspiegel rechts serienmäßig
  • 3/89 überarbeitetes Getriebe
  • 11/89 Ibiza mit 1,2-l-Motor 52 kW mit Katalysator lieferbar
      • 3/91 Facelift (021A) mit:
    • neben die Scheinwerfer verlegte Blinkleuchten vorn mit weißem Abdeckglas
    • neu geformter Kühlergrill/Kühllufteinlass
    • überarbeitete Stoßfänger mit neuer Profilierung
    • Außenspiegel vergrößert
    • teilgetönte Heckleuchten der Firma HELLA mit VW-Elektrik
    • Kotflügelverbreiterung beim Modell Sportline
    • geänderte Leichtmetallfelgen
    • VW-Lenkstockschalter sowie einige Schalter im Innenraum

Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Seat_Ibiza


Er machte auch den Umzug nach Eckernförde mit und wurde dort von mir höchst persönlich ermordet. Ich habe sein Herz zerbrochen! Und das kam so: Die Einfahrt zu einem Einkaufsmarkt in Eckernförde liegt in einer Senke. Nach einem richtig starken Regenguss bildete sich in der Einfahrt ein ca. 40 cm tiefer See. Vor mir fuhren einige Autos hindurch, also wollte ich unserem Auto ebenfalls das Schwimmen beibringen.
Leider liegt der Ansaugstutzen für den Luftfilter beim Seat ziemlich tief, so dass er statt Luft nur noch Wasser zum atmen hatte. Die Brennkammern des Motors füllten sich mit Wasser und bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens brach ein Pleuel und schlug ein Loch in die Motorwand. Wirtschaftlicher Totalschaden.
Und mit Hartz4 ist kein neuer Motor drin. Also wieder mal den ADAC bemüht und ihn auf den Schottplatz geschleppt. Ein Auto fährt halt nicht mit Wasser.

Dann bekam ich Arbeit in Kiel, also musste wieder ein fahrbarer Untersatz her.


Zurück Weiter